Ford大改款Ranger现身，虽然并未释出全部细节，但大致重点为更具辨识度的外观、更科技的内装，还有4种动力选项。车辆导入矩阵式LED头灯，Wildtrak版强调越野机能性，提供3款柴油、1款汽油动力。
大改款Ranger轴距和轮距均比先前获得放大，车头加入不少大改款F-150上可见的元素，如加大且以粗壮饰条连结C型头灯组与厂徽的水箱护罩、设计更複杂视觉感更厚实的前保杆，并导入矩阵式LED头灯。
全车钣线更显刚硬，新式样尾灯组内部灯条採用曲线设计，搭配造型立体新款后保杆，比起前代显然在外观上更具辨识度，同样提供单舱半与双舱版本。
目前官方尚未给出详细资料，但据曝光的图片来看大改款新车拥有点阵式水箱护罩、加大的车侧踏板、更具层次感的后保杆、双色铝圈等配置之车型，推测为SuperCrew版本。车尾有明显徽饰的Wildtrak车型，则藉由网状水箱护罩、车头如X型的粗壮饰条、金属车侧踏板、车顶行李架、颇具张力的铝圈、越野配胎等，强调越野和机能性。
一改旧款老派的印象，大改款Ranger“跟上潮流”，不仅导入全数位仪錶，也依车型植入10.1寸或12寸触控萤幕，搭配实体按键整合进平板内，让原本繁杂的中控台变得十分清爽，搭配新导入的e-shifter电子线传排档系统，整体看来也更富科技感，而空调出风口“8”字型的设计也别有一番风味。
中央大萤幕内建最新SYNC 4多媒体系统，支援语音辨识、智慧手机连接、360度环景摄影等功能，同时也导入FordPass Connect互联系统，车主透过专属App便能查看车辆状态、远端上锁/解锁等。据官方表示，针对新Ranger强化乘坐舒适性，与旧款相比，座椅泡棉、椅型均重新设计，更加强调两侧的包覆力，车室内置物空间也有进一步优化，包含车门板凹槽、仪錶板上方手套箱、后排座椅下方储物箱等。
不难看出官方有意进一步拓展Ranger的销售市场，让其成为全球性产品，大改款也提供更丰富的动力选择，尤其本代新增的3.0升柴油涡轮V6，乃借自品牌F-150大型货卡，不过官方并未公布其动力数据，但预期输出表现应会配合Ranger定位而有所调降。做为较入门的选择，新Ranger如同前代，仍会提供单涡轮或双涡轮的两款2.0升柴油四缸动力；要是对柴油引擎没那么偏好，新皮卡也会搭载源自野马Mustang的2.3升EcoBoost汽油涡轮四缸引擎，然而上述动力的输出数据是否会有所调整，同样也仍待后续公布。
新世代Ranger虽说仍沿用前代的T6模组化平台为基础，但官方表示大改款采用新底盘设定，除了轮距加宽50mm，新Ranger也将前轴前移50mm，并调整后轴阻尼设定以提供更舒适的乘坐体验。而新车将轴距进一步放大的同时，也由于缩短前悬而提高了进入角，让车辆在Off-Road路况能具备更好的穿越能力。值得一提的是，官方对于新Ranger是否有望导入油电动力仍未有所表示，但强调新Ranger所采用的改良版T6底盘，具备对“电动化”动力的兼容性。而这若有似无的暗示，也让外媒推测搭载PHEV油电动力的新Ranger，或许有望于日后追加入阵，并预期将针对欧洲市场做销售。
