
近日,有一北美特斯拉车主在社交平台反映特斯拉2021年Model 3新车使用2017年生产的电池组。此外,该用户还表示经过自己搜索后发现,在奥斯汀、檀香山、丹佛、波特兰、洛杉矶、迈阿密和湾区都有发现类似的案例,旧金山湾区有15辆车,奥斯汀5辆,火奴鲁鲁2辆,丹佛3辆,波特兰2辆,洛杉矶6辆,迈阿密1辆。这29辆车都是Model 3长续航版。


而值得注意的是,从特斯拉美国官网的购车页面底部,可以看到有一行“警告”字显示:此款车使用的是在2017年就生产出来的电池组,虽然这款电池组件在出厂时还是全新的,但由于电池使用时间较长,电池容量有所下降,与目前的生产规格相比,续航里程可减少12%。

而似乎是由于使用的是在2017年就生产出来的电池组,特斯拉方面还为此款Model 3车型配备了价值10000美元的FSD自动驾驶套件。汽车最终售价为60990美元(约合38.87万元人民币),比正常车型的价格还要优惠些,不过交车的时间也是要等到2022年3月才能交付。

不难看出,近年来由于全球缺芯的影响,也让不少车企采取相关的措施来减少因为缺芯而带来的影响。此外,锂电池的价格也上涨飞速,在电动汽车的生产成本计算中,锂电池占据40%以上的份额,旧款电池组同样也是价格不菲,不拿出来好好利用也确实可惜。不过,对于电动汽车的车主来说,续航应该是大部分车主都很在意的,谁也不希望自己的新车买回来就少了12%的续航,不过如果价格方面有所优惠,或许卖出去也不是什么问题。