炎炎夏日，车子只要停在太阳底下几分钟，立即达到“烤箱”般的高温，有些车主一上车马上将冷气开到最冷，要小心这样做，不只降温效率差，可能还会造成汽车引擎受损！到底该如何正确开车内冷气？
1.立刻开冷气NG！先开窗、开送风OK
Andy老爹建议车主，一上车可以先将四个窗户都打开，让外部空气在车内产生对流，将车内热度与热空气散掉，可以等个10-20秒再将冷气打开，这样车子的冷房效率会比一上车就开冷气好很多，也不会造成引擎太大负担。
上车可以先将四个窗户打开，让空气产生一个对流，让车内的热度与热空气散掉。
2.冷气出风口对自己NG！调整风口向上吹OK
许多驾驶因为车内太热，一上车就会急著将冷气对著自己吹，这个动作其实以散热的角度来讲当然没错，但是如果车上还有其他乘客的话，车内的冷房效果就会打大折扣。
Andy老爹建议，可以将中控台上方的冷气出风口，尽量对著中间吹，一个往上一个往下，这样子就会造成空气对流，将冷空气快速散佈车子的中后方，提高冷房效果。
将中控台上方的冷气出风口，一个往上一个往下，造成空气对流，车子的冷房效果就会比较好。（图／记者黄敬文摄）
3.冷气内外循环最好合理切换！
启动车内循环时，若车上还有其他乘客，呼吸时所产生的二氧化碳，容易大量累积在车内；如果正好又是长途行驶，容易造成驾驶的疲劳感。
Andy老爹建议车内循环可以交替著切换，让车内空气保持良好畅通，对驾驶的疲劳度和专注度都会有帮助；另外内外循环也可以应用在车内冷气一直吹的状况下，因为外面阳光炙热，内外温差大，被冷气直吹的前挡风玻璃较容易起雾，这时候若将外循环打开，让外面空气进来，前挡风玻璃起雾效果跟机率，都会稍微比较缓和。
将外循环打开，让外面空气进来，玻璃前挡起雾效果跟机率，也都会稍微比较缓和一些。（图／记者黄敬文摄）
4.空调温度，25℃左右为最佳
有些怕热的驾驶为了使车内更加凉爽，往往会将车内空调温度调得很低，但这样很容易造成对引擎的负担太大。冷气的冷度是来自于压缩机的运转，必须由引擎皮带带动，引擎提供更多的效能给压缩机，压缩机运转吃力，相对地对引擎的耗油也较高。Andy老爹建议车内空调温度控制在25℃左右为佳，对引擎负担不会过大。
车内空调温度控制在25℃左右为佳，对引擎负担不会过大。（图／记者黄敬文摄）
5.定期更换空调滤网？！
有时候车内冷气开启一段时间，会觉得好像没有那麽冷了，这时候常常会将温度调得更低，但这样做不只造成引擎负担变大，油耗表现也会变差。Andy老爹提醒驾驶们，有时候冷气不冷，并非冷气压缩机出现疲乏或是冷媒不够的问题，可先考虑将空调滤网清洗甚至换掉，或许就能恢复到正常的冷气状况。
将空调滤网清洗甚至换掉，就能恢复到原本的冷度。
