
近日,有媒体拍到著试车牌的VW ID.4,当时新车正在充电,推测可能是贸易商引进,或是其余单位做为测试之用。

不过CAFE法规实施在即,VW是否会因此加速纯电商品导入之时机呢?台湾福斯面对CAFE法规是处于一个依旧游刃有馀的状况,毕竟自台湾福斯正式在台营运开始,就有意识地针对动力做调整,包含引进汽缸休止技术、小排量涡轮,以及自7代小改款Golf开始的1.5升TSI Evo引擎等。
而现阶主要会以48V轻油电动力系统的广泛导入为主,至于电动车,目前在台湾由于价格、大环境和用车习惯等背景因素,让电动车目前无法成为消费者的唯一选,品牌短期内不会太过积极在台推出纯电车款,“毕竟会买福斯的、多数都是自用取向的一般民众。


回到ID.4本身,其以MEB平台打造,定位为休旅产品,据原厂公布的详细资讯,ID.4尺码比Tiguan稍微小了那麽一点点,ID.4依车型不同,提供有搭载单马达后驱、双马达四驱、55kWh和82kWh电池组等多种配置,最大续航力约为341~506km(WLTP标准)。