加错机油伤引擎？缸内直喷引擎适合什么机油？

不知道各位有没有经验在换完机油后，发现原厂无改的引擎出现比柴油引擎还大声的哒哒声？找了半天却都找不出问题所在，其实有时问题相当简单，就是加错机油了！所以究竟现在缸内直喷的引擎该用什麽样的机油呢？杰昇通信现在就来告诉你！

加错机油伤引擎？

  现今小排量缸内直喷涡轮引擎当道的时代，引擎内部高温又高压，对于引擎的工作环境越来越严苛。缸内直喷引擎也非常容易出现低速预燃现象，进而造成引擎损害。低速预燃顾名思义是引擎在低转速时出现预先燃烧的现象，也就是俗称的爆震。而缸内直喷的低速预燃有两个特色：第一是它仅会在低转速时出现，尤其出现在低转速大油门时，且非常容易出现。第二则是低速预燃出现在活塞往上至上死点的时间之间，造成的爆震压力非常大，对于引擎内部的伤害非常强。

缸内直喷引擎适合什麽机油？

  为了要减少低速预燃现象的发生，缸内直喷引擎一定要使用有认证的机油，认证机油的重点在于减少了钙化物及其他可沉积物的成分。除了使用原厂的机油之外，还有两种确保该机油能够有效降低低速预燃现象的认证标准，常见的API认证系统来说，需要通过SN PLUS以上认证。而国际润滑油标准暨认证委员会ILSAC则是GF-6认证。SN PLUS认证规范除了要先通过SN认证的所有测试之外，还必须以FORD 2.0 EcoBoost引擎为测试，测试条件为在转速超过1750rpm、且引擎负载大于80%的情况下，进行17万次循环，在这17万次循环内低速预燃发生的次数不得超过5次，这样才能取得认证。最后，除了使用认证机油之外，平常的驾驶习惯也得做出一些改变，建议不要在低转速时直接大油门才是保护引擎的上上策。