
相信许多人在选择车辆时,除了挑选车辆的品牌还有车型之外,另一个重要的重点就是该辆车的油耗数据。因为油耗数据除了代表这辆车的环保能力,更重要的是,这代表了这辆车的省油能力。那这关係到个各位车主荷包的汽车油耗数据怎样计算呢?
车辆的油耗怎麽算?


汽车油耗数据就是汽车在保证动力性的基础下,以尽可能少的油量消耗行驶的能力,也可以说是一定距离下耗费多少燃料才能完成的一项指标。油耗数据会因为使用的油种、胎压、路面状况、机油种类、承载重量、行驶方式而有所变化。油耗数据主要有两种表示方式,其中最常见的单位是行驶每100公里所消耗的公升量(L/100km),数据越低代表越好的油耗数据。而第二种则是,每公升燃油能行驶多少公里(km/L)。
油耗有几种测试方法?
在国内,测试油耗分为两种,“欧盟 1990/100/EC指令”及“美规 FTP-75”。两者因测试方法不同,因此测试出的油耗数值也不一样,通常美规 FTP-75的数值会比欧盟 1900/100/EC指令来得漂亮。欧盟的行车型态分为市区及非市区 (高速) 两部分,正式测试前会先以非市区型态暖车三次做为预处理,并将车辆静置6~36个小时后,再依市区及非市区的顺序进行不间断测试。相较于欧盟行车型态,美规行车型态显得较为複杂,且市区及高速油耗是分开测量,在正式测试前会先进行一次市区行车型态作为暖车,在静置12~36小时候再进行正式测试,市区型态测试总共约40分钟,其中必须先进行冷动态及稳态两个循环,接著热静置10分钟再继续进行505秒的热动态测试。在测试过程中,同样会採集废气样本,并透过碳平衡法即能得到市区油耗值。在市区行态测试结束后,美规FTP-75 还需进行一次高速行态测试,此测试同样会进行两个循环,第一次循环为暖车用,第二次循环才正式测试,并于过程中抽取废气样本,并透过碳平衡法从污染物中求出高速行态油耗值。最后,将市区耗油量与高速耗油量加入公式中运算,即可求出此测试车辆的油耗测试值。