特斯拉早在年初就开始对全国展开了大规模的降价，这举动也引发了业内的一些竞争对手跟进降价，虽然就目前看来，各企业情况都已基本稳定，但是有最新消息分析称，特斯拉降价回报大，其会在短期内还有降价的空间。
据了解，特斯拉年初开启降幅最大的为Model 3和Model Y两款畅销车型，其中Model 3降幅2.0-3.6万元，车型起售价降至22.99万元，Model Y降幅2.9-4.8万元，车型起售价降至25.99万元，在这疯狂的降幅下也引发了一大波购车热潮，乘联会数据显示，今年特斯拉在国内1月共交付6.6万，2月共交付7.44万辆，共累计交付14.04万辆。
而最新接受采访的艾夫斯指出，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的降价是他们做出了最好的决定，就是通过降价来刺激需求。此外，已有多名产业人士向媒体透露，特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划，其中北美的超级工厂将承担200万辆产能，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆产能。预计会推出一款小号Model Y，车型售价15万元。
事实上对于低价车型，最早在2020年其CEO就公布过会有一项自研电池的计划，将努力扩大4680电池的生产规模，这项计划会使电动汽车价格下探到2.5万美元，即人民币约15万元的价格。不过，这款2.5万美元的车型至今还没得到官方落实，不过公司希望以目前Model 3或Model Y一半成本制造“下一代”汽车。
综合上述情况，分析师表示特斯拉本身仍有较大的利润空间，比如说特斯拉与厂商会存在更多灵活性来降价，还有目前的电池成本，预料会在未来几个月到一年时间内降低进货价格，这两项的结合，可以说出特斯拉会更进一步降底成本去生产汽车。对此，分析师还说，因为其大幅度降价，会对利润率受影响，届时最新的数据会在4月19日 公布利润率方面的信息。
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