近日，本田公布国内3月销量成绩，官方数据显示，本田在华终端汽车销量为82041辆，同比下滑18.8%，其中，广汽本田同比下滑28.4%至41813辆，东风本田同比下滑15.1%至40228辆。此外在2023年1月~3月的累计销量为220367辆，同比下降37.7%。而广汽本田同比下滑销量36.2%至117926辆，东风本田同比下滑39.4%至102441辆。从降幅上看，本田在中国车市的终端销量连续第7个月下滑了。
据了解，从湖北地区推出大幅降价政策开始时，在位于湖北总部的东风本田就开始对旗下所有车型，包括有东风旗下的东风本田、东风、东风标致、东风雪铁龙、东风日产等七大品牌，含括60多款车型进行补贴购车，当时全系车最高补贴可到6.8万元，最少的补贴也可到2万元，但仍然说在当时带来了点增量，但总归到底政企联合的活动时间还是有限的，在3月数据就足以暴露出这个问题了。对此，有业界分析认为，本田销量逐渐式微的原因之一是电动化进程缓慢以及智能化水平拉胯，导致新车的竞争力难以脱颖而出。
本田现在已经开始意识到不能再依靠传统燃油车来维持销量，本田对2023年计划，会全力加速电动化进程，包括发布包含e:HEV和e:PHEV的强电智混技术品牌，且在上个月中已正式上市广汽本田ZR-V致在e:HEV。此外，田的混动车型以及纯电动车累计销量为49788辆，占比22.6%。
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