4月19日，特斯拉官宣其第一季度的财报，2023年一季度营收为233.29亿美元，与市场预期的233.5亿美元基本一致。
基于美国通用公认会计准则（GAAP），一季度营业利润为27亿美元，净利润为25亿美元，非GAAP净利润为29亿美元。各项业务部分在2023年一季度营收表现，汽车业务营收为199.63亿美元，同比增长18%；能源生产及储存业务营收为15.29亿美元，同比增长148%；服务及其他营收为18.37亿美元，同比增长44%。
财报发布，特斯拉掀起全球车辆大降价后，特斯拉同比虽增24%，但净利润暴跌超20%，数据显示，特斯拉Q1 GAAP会计准则下归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%，不及市场预期的26亿美元；经调整的每股收益为0.85美元，略低于市场预期的0.86美元。经调整的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为42.67亿美元，同比下降15%。
对此特斯拉CEO表示，今年是一个独特的机遇，在面临着经济低迷而导致的需求下滑，以及车企互相竞争情况下，特斯拉不得不降价。现在有很多的汽车商家都是朝着单车经济效益去降低价格。特斯拉可以牺牲领先的利润率，与中国市场的竞争对手保持同步。在本季度特斯拉烧掉了 1.54 亿美元现金，换来了第一季度创143.8 亿美元库存的纪录。他更表示，目前最好以低价卖出更多汽车。
据悉，此次特斯拉先后从欧洲、美国、香港拉开的降价车型，欧洲降价车型包括是Model S和Model X全系车型，下调价格范围在2000～10000欧元；美国市场更宣布全系下调，下调价格范围在1000~5000美元；中国香港宣布Model 3性能版降价幅度高达14%。因此更有国内网友猜测，Model 3和Model Y国内也快跟进下调降价。
特斯拉公司目前正加速扩大产能，对自动驾驶和车辆软件着重投入，预计产品和定价将继续因多重因素而上下波动。对此特斯拉强调：“尽管第一季度我们在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。
对于特斯拉近期定价策略会优先考虑单车盈利能力，包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。此外，特斯拉预计在今年夏天开始生产 Cybertruck，但是大规模生产要到明年才能实现。马斯克在会议上表示，他预计 Cybertruck 的交付活动将在第三季度举行。特斯拉重申，预计今年实现约 180 万辆汽车的交付。
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