在今年年初，特斯拉全球拉起“价格战”，中国车型甚至最高降幅到4.8万元，创下了历史最低位，在特斯拉强势的价格势头上，其他车企都被迫加入这场价格战种，其中在该次价格战里，损失最具大的就数福特汽车。
据最新数据显示，福特汽车的2023年电动车业务利润为-102%，且跟随销量环比也下降了60%。面对这巨大的亏损，福特也适时停止了野马Mach-E电动车的生产，同时继续跟随价格战把价格下调。对此，福特汽车CEO曾表示，如果特斯拉继续降价，福特汽车公司可能无法跟上节奏，除非他们愿意用其传统内燃机部门和商用车部门的利润来支持电动汽车价格战。
同时，福特汽车的电动部门首席官表示，福特绝对想赚钱，我们将继续重新设计车辆，以试图降低成本，提高电动车产量，通过多卖来摆脱电动车的损失。此外，福特此前设定的电动车年产量目标运行率为60万辆，将在今年年底前实现。
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