昨日，比亚迪被曝出现排队离职的情况，据网络消息是比亚迪位于长沙的望城工厂出现有“排队辞职”的现象，这究竟是什么回事呢？我们一起来看看吧。
据悉，一位刚入职不到两个月的比亚迪员工马力称，最近厂里工资量减少、工资也相应下滑，不少人因此离职，有一些宿舍房间都空了。同时还表示，在进厂前签合同上面时写明，工作没满3个月，只需提前3天告知离职就可以，但现在都7天了还是不让走，我身边的多个同事一样有这种情况，对此情况厂里答复说因为4月份离职的名额已经满了，要到5月9日才能走，在百般无奈之下马力说，我才选择了“自离”，这意味着他4月份一分钱都拿不到了。不过在5月4日的时候，马力被告知说回工厂办理离职手续后，可以发放相应工资。
长沙望城工厂是比亚迪的重点引进的重点项目，其此前主要生产能终端产品，在2021年开始更在长沙雨花工业园新增生产新能源车成品线路板产线，至去年12月，长沙比亚迪电子每月的成品线路板产能可匹配9万辆新能源车。那么为什么还会出现像马力的这种普工急于离开的现象呢？
对此，前员工马力说道，在目前我所感受到的是工厂工作量不断减少，目前想加班的机会都没有，因为工资低，前几天有两个宿舍的人都整体离职，一个宿舍住6个人，我几个朋友都走了。对此有业内人员分析，造成工人工作量减少，背后原因是下游需求趋缓，对比2022年11月、12月的最高峰值，目前比亚迪新能源月销量减少约一成。
对此，在比亚迪相关的工作招聘显示，在比亚迪普工月收入工资5000-8000元，但多方打听了解到，实际上工人到手工资不足5000元。据一位来自雨花工厂提供的劳动合同所示内容，一名操作工合同列明的月基本工资为1950元，即在标准工资时间里，正常出勤和完成工作任务可获得的劳动报酬。根据标准时计算，若以每月四周计，月工时为160小时，该厂普工“时薪”水平约12.19元。也就是说，若想获得每月到手5000元的综合薪资，必须要依靠加班来实现。
据一位已离职的比亚迪雨花工厂前员工得知，只要你不怕累，一个月上28天班应该可以发（到手）4500块左右。以此对比长沙地区平均薪酬为9951元/月，环比增长4.1%，其中要求高中学历的岗位平均月薪为8035元，环比增长4.4%。
此前，比亚迪定下的销量目标为300万辆以上、产能规划超400万辆。在此前比亚迪最新披露的产销快报显示，公司4月份新能源车销量约21万辆。开年至今4个月累计销量约76万辆，对应其目标的300万辆尚有距离，对比2022年比亚迪四季度峰值，今年3、4月份新能源单月销售虽已回升至20万辆以上，但仍明显低于去年11、12月超23万辆的月销售数据。
不过月销量的起伏没真正动摇比亚迪雄心，公司目前仍加紧投入产能建设，据去年信息，比亚迪已有常州、抚州、合肥长丰一期、西安三期等多个新建产能投产；今年，郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、济南二期等多个项目都将陆续投产。届时，比亚迪将在全国形成西安、深圳坪山、长沙、常州、抚州、合肥长丰、济南、郑州、襄阳、深汕合作区等10个生产基地，整体规划产能超过400万辆。
截至到去年底，比亚迪在职员工共57.006万人，其中生产人员44.2076万人，占比77.55%；学历在大专及以下的员工49.3456万人，占比86.56%。在这个庞大数字之下，就每一位“士兵”而言，工作量减少导致薪资下降，其势必面临个人的抉择，人员流动在所难免。对此，比亚迪方面也回应，与事实不符，目前长沙园区人员招聘工作正常进行。
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