曾经长安福特车是大街上每十辆就必要一辆的品牌车,在巅峰时期年销量近百万辆,整车产能达160万辆,如今却一跃而后退。5月16日,据媒体报道长安福特目前工厂整车产能降至67万辆,这就等于是砍掉巅峰时期的百万辆。福特方表示,工厂现时福克斯停产对生产线计提加速折旧,也是导致利润下滑的关键。
据悉,中国福特的有关工厂也开始经行裁员,具体补偿的细则福特方虽然还没给予确认,但预计裁员人数超过1300人。因此,外界有人质疑,福特是否要推出中国市场,对此,福特汽车CEO吉姆•法利表示,长安福特未来发展规划明确,我们依然坚定走向电动车市场,是不会退出中国市场的。但虽然不退出,很明显长安福特在中国市场是实打实大幅下滑中。有关数据显示,2022年长安福特净资产减少约44亿元,同比下滑约74%;营业收入达510.67亿元,同比下滑约17%;净利润亏损24.49亿元,与2021年同期相比由盈转亏。对此,长安福特方表示,因为2022年受到新冠疫情、缺芯少电、中美贸易战等不可控因素叠加影响,导致产能利用率不高,公司原本是按照67万辆产能计算,现在产能利用率约47%,有超36万辆处于闲置状态。这也表示了,长安福特总资产在这一年中减少了约46亿元,下滑约11%;净资产减少约44亿元,下滑约74%。
进入2023年,跨过新冠疫情等不利因素的影响,长安福特销量依然不尽如人意,福特汽车2023年第一季度的财报数据,数字化业务部门一季度亏损了 7 亿美元,销售汽车共1.2 万辆,平均每售出一辆汽车亏损了 5.8 万美元,即约 40.1 万元人民币。最新的4月销量达5.88万辆,同比下滑18.67%,销量颓势仍在延续。
对于目前福特要面对的重重难关,长安福特方面表示,公司将继续尽全力坚持自主与合资共同发展,优化合作伙伴的力度,继续降低车辆本本,提高电动车产量,通过多卖来摆脱损失, 此外,福特此前设定的电动车年产量目标运行率为60万辆,将在今年年底前实现。
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