近日，长城和比亚迪因“排放门”一事引发关注，长城汽车经自费购比亚迪车进行检查后，向有关部分举报比亚迪排放污染物不达标。
然而，有比亚迪网友回应称，比亚迪早就有一份自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术。对此，比亚迪还特意公布了其中的技术细节，以深圳车辆停放时每天产生3~5克油汽，EV工况下每行驶100公里可产生1克左右油汽为例，就会产生油汽被碳罐吸附，即平均碳罐重量一天要增加4~6克，6天后大概碳罐重量增加30克。而这时候的比亚迪PHEV 插电混动技术就会有实时监测统计出，实际车辆的油汽蒸发量有多少，然后会依据判定条件控制发动机的启动和脱附时间，精准完成抽走碳罐内油汽。例如1.5L自吸发动机高效脱附4分钟左右便可实现40-50克的脱附能力，智能系统实时监测，精准判定脱附时间点，启动发动机，可轻松完成上述案例30克的脱附需求，确保蒸发排放合规。
此外，如果用户连续6天左右使用车辆的EV模式，系统检查到脱附时间点，同时车速大于35km/h发动机就会启动，只需4分钟左右，此时发动机噪音小于整车噪音，对用户来说无感。
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