日前,有消息传出海外版大众CC即将停产,这款曾被号称为“最美大众”的车型即将落下帷幕,不仅让人叹息时代的不同,现在的汽车市场已不再只局限与外表皮囊好看,还要拥有更过硬的软硬件支撑才能长存下去。
据悉,目前率先明年开始停产海外版的大众CC,大众品牌产品,因有新增品牌盈利计划,导致产品发展重点从低销量车型转向高销量车型。虽然目前官方没有明确淘汰的车型有哪些,但特别提到了Arteon。那就意味着,大众Arteon车型将来或被逐步淘汰了。据近年市场数据来看,北美市场中,上年大众品牌总销量为301,000辆 ,其中Arteon销量仅售出1,742辆至下滑近69%,销量肉眼可见的可怜。尽管今年第一季度有所增长,但售出仅为528辆。不过,目前而言国内版的大众CC暂时还未接到要停产的消息。
据此前报道,大众汽车未来发展围绕在几款核心车型上。此前大众高层托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)曾表示,公司相对较少车型来提高利润,会做出会减少车型的配置选项数量举措。例如,与第七代高尔夫相比,大众ID.7的配置选项数量减少了99%,这样可以优化工厂的产能,提高生产效率。并且将计划一个称为“Accelerate Forward | Road to 6.5”的新盈利计划,主要内容会在今年十月份开始运作,听闻是能实现6.5%的销售回报率,即能使收益增加约100亿欧元计划。
据去年9月份大众报告称,2024年后会把Arteon 车型从产品线中消失,随之替代的会为一款定名为ID. Aero 电动车型来替代,并在2022年以概念车的身份亮相。业界人士表示,从该份报告中寻迹,那这款车就是ID.7车型,同时该车采用了采用MEB平台,国内也有大众ID.7,相信大众口中所指的ID. Aero会成为日后上汽大众的ID.7,而且它们还将组成“迈腾”和“帕萨特”的电动化姊妹车型。
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