自今年3月头，威马方面曾高调官宣将全力开展复工复产，以及陆续恢复100家经销商门店服务。然而仅过去三个月，威马近日又再被曝出停薪，据相关知情人士表示，此前减小工资发放范围之后，威马本月仅发中高层工资，其他人均暂停发放工资。截至到目前，威马仍未就此事作出任何回应。
据悉，因此亦激起“讨债队伍”，从威马汽车官方微博和威马CEO沈晖个人微博中的评论区发现，被不少“讨债”网友占领，其中有内容为，催补发工资和补缴公积金，有的内容为催威马AAP修复和车辆售后问题，还有网友关心威马产品的推进问题等等。对此，目前威马汽车和沈晖的微博均已关闭微博评论。
据此前报道，威马汽车发薪日为每月25日，而威马曝光拖欠员工薪水的消息已经不是第一次，早在去年11月份，威马通过内部文件通告管理层均降薪50%，其他员工降薪30%等消息，据相关渠道获悉，去年12月份时，有部分员工到手工资仅为500元左右。
在今年2月中，在湖北黄冈工厂更集结了200多名员工集体维权追薪。因此威马还遭到劳动监察部门介入调查。面对没有停息过的负面新闻，业内人基本一致认为，威马汽车资金链非常紧张。随后2月24日晚，威马正面回应公司大规模降薪和断缴员工社保等事事宜，威马内容表示，公司将最大程度保障复工复产人员的薪资待遇，而其余人员安排无薪休假。当时的“无薪休假”更击起不少人热议。然而，就在此风口浪尖的时候，威马突然在3月7日表示，开展复工复产，以及恢复威马线下门店，以及解决用户各类购车、用车问题。
自威马发布复工复产好消息后，4月3日，威马汽车制造温州有限公司被冻结股权约40.4亿人民币；5月15日威马汽车科技集团有限公司持股51.25%的成都威鸿置业有限公司新增股权冻结信息，冻结股权数额1230万人民币；5月25日，威马汽车科技（上海）有限公司新增股权冻结信息，被执行人为威马汽车科技集团有限公司，冻结股权数额2248.5万元；
6月14日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司被执行标的288.76万余元。此外，在5月12日威马汽车因相关的合同纠纷被五八汽车起诉，同月15日威马汽车海南海口门店全线4S店关闭，不仅车辆问题不断，而且还找不到售后，没有配件，导致2000余位车主保养维修难。而事实上，在2022年下半年开始，威马汽车就有停工停产、门店也悉数开始关闭，多数经销商也选择退网撤店。以北京地区为例，位于朝阳北路的威马售后服务中心也成了唯一能找到的保养网点，但也只能主提供一些简单的检查与保养。
事实上威马已经是生死存亡，由于资金链断裂，威马还选择借壳登陆港股，在今年1月份，Apollo出行表示以20.2亿美元收购威马，并通过每股0.55港元配发288.25亿股的方式进行结算。交易完成后威马持股311亿股Apollo出行股份，成了Apollo出行最大股东。按照预计，今年二季度威马汽车将在港股挂牌上市，到期时威马资金压力或许能减轻。不过现在已近6月底，还没有相关关于威马IPO的新消息传出。
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