日前,特斯拉率先采用的半幅方向盘Yoke引发热议,因为这种异性方向盘未针对转向比进行特调,容易在倒车入库时因转向圈数过多,引起安全隐患。
据悉,针对此问题,特斯拉推出了全新线控转向系统,该系统在方向盘转动时会产生一个电信号,信号接到指令后传送到驱动电机,从而由驱动电机来驱动转向机构进行转向。当驾驶者想要更大的转向比时,只需切换不同驾驶模式就能实现Yoke方向盘转向角度过大的问题。
特斯拉还表示,这项技术另一个好处是降低成本,提高生产效率。因为传统的电动转向需要系统配备众多部件,包括会涉及齿条、齿轮和转向柱等复杂零部件,而采用线控转向系统,结构会更加简单,所以制造时间更短。此外,线控转向技术因为不需连接车轮和方向盘,所以即便在不平坦的路面上,车轮不会出现振动或拉动的状态,更给用户带来更平稳的驾驶体验。
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