据最新一期车质网发布的6月份车型投诉榜单中显示，上个月共受理投诉总数为14236宗，环比增长8.3%，同比增长24.9%，为开年至今新高纪录。6月共涉及有效投诉724款车型，投诉量达两位数（含）以上的车型共计119款。
从2023年6月车型投诉前10排行榜单中，比亚迪旗下汉车型为投诉榜首，其投诉量由5月份的254量增加到6月份的368起，环比5月增加114起，其主要原因有别于经典投诉问题，投诉为“价格变动”。换句话说，汉车型没有车辆不是出现车辆本身的问题。
在第二季度中相继推出的各个冠军版车型，随后把有上万的月销量的车型价格下调，之后引起老车主的公愤。据一名购买汉车型尊享版车主表示，1.在一年不到时间，汉型号降了几万，而且配置和现款相比，更新增了铝合金悬挂、FSD悬架、盲区监测等，此前连苹果手机使用NFC功能都要加1600元才能升级。而目前厂商没有任何补偿！作为一位比亚迪老车主来说，真的相当失望且恶心。2.少了铝合金悬挂与FSD悬架，汽车的悬架过硬，颠簸感很强。3.购车说明是纯电模式能行驶121公里，结果最大不到90公里，宣传差距甚大。4.6月1日发现汉Dmi车型的保养价格没有通知情况下，上涨50％，因为该车型如若要享受比亚迪官方质保必须按照要求到4S店进行保养，所以该涨价行为变相增加用车成本，强烈要求亚迪给出合理的处理方案。
榜单中前十名，还有海豹因“价格变动；疑似设计缺陷”被投诉至榜单第三名，相比于5月1515起，6月仅为207起投诉量，环比5月份有了明显好转。除此之外，还有比亚迪元PLUS同样因为“价格变动”被投诉，环比5月大幅下滑了56起。而比亚迪驱逐舰05则因为“混动模式故障；价格变动”被投诉至第9名。出比亚迪外，还有同样涉及“价格变动”被投诉的长安汽车欧尚Z6新能源以及东风标致408车型。实际上，因为今年3月份开启的“价格战”造车了有价格变化，是这半年来最为常见的事。但车企频繁调整价格，也确实让不少车主受困惑，尤其降价后，对一些相对较新的老车主来说，更是心里不平衡。
除了比亚迪以外，对于自主品牌而言，6月份投诉排行榜尚算可观，像主流自主品牌的长安、长城、吉利、奇瑞等只有一两款车型上榜，而且涉及问题都不是车辆质量问题，甚至以往投诉最多的影音质量问题也大幅度减少。相反合资品牌的质量投诉就有越来越多的趋势，6月一汽丰田也有多款车型上榜，包括皇冠、锐志以及卡罗拉。其中，皇冠和锐志被投诉至榜单中第二和第四名，被投诉的问题依然是老生常谈的“仪表台开裂；部件老化”，并且这一投诉多集中在部分日系品牌车型中。
在6月投诉前30名排行榜中，豪华品牌宝马也出现身影，宝马3系和宝马X3的投诉量均出现环比上升趋势，此次被投诉问题为发动机烧机油和制动系统异常。而从汽车品牌的国别来看，除自主品牌投诉量环比大幅增长外，6月美系、日系和欧系品牌投诉量也有所增长，其中，日系品牌涨幅较大，环比上涨6.2%，力压德系品牌成为投诉占比第二高的国别品牌。反观法系品牌，其6月投诉量环比下滑39.2%，降幅明显。
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