此前，特斯拉因频繁出现失控情况，当时很多人指责是司机误操作所导致。然而，最近有位研究人员给出了情愿结果，带出了另一个结果。
据悉，这份请愿书为一位美国博士提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），内容中他指出，Model 3的逆变器设计有缺陷，可能即使驾驶员没有踩油门，车辆也误读油门信号。博士表示，Model 3的逆变器使用一个单一的1.65伏校准信号来检测四个ADC（模拟-数字转换器）。
在车辆行驶缓慢情况下，如转向需要更多电力时，12伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，这时即使逆变器推断出油门被踩下，也会导致突然无意识加速。除此外，这位博士还展现了这个缺陷，当他输入0.28伏或更低的电压，发生在12伏供电短暂降到2.14伏时，加速踏板位置传感器就会读取相当于踩到底油门的值。
此外，按照博士的说法，解决这个问题很简单，特斯拉可以再增加一条12伏供电线，或者修改校准程序软件，通过使用之前测试校准电压。
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