今年3月份，湖北开始一场前所未有的政府联合车企减半政策，让东风集团旗下多款车型入列，当时就数法系合资阵营中的标致、雪铁龙的降价幅度最为迅猛，雪铁龙C6等部分车型做到降价9万，经补贴后雪铁龙C6入门版裸车价格只需12万，因此使处于低迷的雪铁龙C6，月销量暴增近5倍。
然而，该此政策承诺的9万元补贴款，有车主表示至今还没到账，向厂商客服反映不发补贴的问题，对方客服都表示正在反馈、催促给相关的政府主管部门，同时也要求车主在三个月内不能过户，需要车主耐心等候，因此，一直等不到具体的补贴时间的车主急了，大家无奈之下集体去4S店维权。据某博主视频展示，在一东风汽车4S店门口，有不少车主拉起写有“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”字样的横幅。
据悉，有车主放映，当初奔着雪铁龙C6在补贴去购车，而且购车需先按指导价付款，9万元补贴是政府后面再发放，如果9万元补贴款迟迟不到账，那就意味着我们用雪铁龙C6的指导价21.68-27.59万购买，那可谓是吃了大亏。据了解，此次活动是自3月3日起到3月31日截止，期间购买指定车型（以开具发票为准）补贴的方式为“先支付，后返还”，直接进行现金优惠。
这场三月份掀起的减半政策，一度令东风雪铁龙C6变成网红热车，更让东风汽车强势涨停。根据乘联会数据显示，3月，东风雪铁龙C6销量暴增，单月实现销量1259辆，同比增长436%，超过该车型过去8个月的销量。除此外还拉高了东风雪铁龙 C6的销量排名上升至214名。当时有网友们纷纷感慨，“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”。当时，大家都因它的价格为之倾倒，更甚者，外地人还专门跑到湖北购雪铁龙C6。
不过，以后就有博主爆出雪铁龙只是玩营销套路，很多消费者割韭菜了，更有黄牛乘机给出了代操作方案。他指出如果外地人去湖北购车需要多付4万5的押金，按退款规定来说，就是9万补贴半个月后退，4万5的押金一个半月后退。这也就是说全款需支付的金额高达28万多。此后，因为东风雪铁龙 C6 抢疯，之后开始限制只有湖北人才能拿到9万的补贴，如果外省人购买就只能花指导价买了C6了。
但即使是未出限制之前买的外省人，也不要松一口气，因为你的补贴随时都可以卡主不放。就拿简单的一个武汉本地户口来说，或者一年的社保就能卡到死，可以让你来回跑程序，慢慢的给耗下去！所以目前有很多4S店开始退，外地订单了，毕竟这是9万的补贴，4S店出不起的。最后是车的问题，其实这次疯传的12万C6，实际上只有300台，大部分都是更贵的舒适版，而且库存已经快两年了。
共创版就是今次C6指导价格是216800，舒适版指导价格226800，差价1万。而且舒适版贵一万，还比共创版少了LED大灯、副驾电动调节、头部气帘、前雷达等，事实上共创版是后来才出的，这个贵一万的舒适版才是原来的最低配。在论坛里也有很多消费者原本冲着去买共创版C6的，后来卖断后逼迫买了更贵的舒适版了。据了解，雪特龙C6这辆车从来没按指导价卖过，而库存的舒适版，一直价格都是13万多，与补贴后的价格是一样的。只不过是换了一种做法才大卖了。
对于降价补贴，消费者无疑是受益的一方，这等于给消费者花更少的钱买到心仪车型。当然，选择政府优惠政策购买是不错选择，但是也需承受有关优惠审批的“速度”。
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