近日，从理想汽车发布的一文章获悉，其公开了自家魔毯空悬悬架™与传统车企存在什么区别，文章中解析提及，在30万-50万元区间的主流SUV中，唯独理想L7、L8、L9配备空气悬架+CDC减振器。其他车企的几款不仅没有空气悬架，连选配空气悬架都没有，有一半的车型也没配CDC减振器。此番文字发出后，随即带走了大批人的中心思想，有的人更特意艾特到上汽全新高端品牌智己汽车怪责其没有理想汽车的空气悬架。
针对此问题，智己收到反馈后也做出了回应表示，我们强调一个事实，在30-50万价格区间，智己LS7的绝大多数配置也都配备了空气悬架+CDC减振器。同时还指出，不同于理想L系选择国产供应商，智己LS7采用的是来自德国大陆的闭式空气悬架系统，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景。对此，有网友指出，虽然都叫空悬，但空气悬架也有区分，除却品牌不同之外，理想L系采用的是单腔空悬，而小鹏G9则采用了更下本钱的双腔空悬。
此外，智己同时也罗列了有空悬的车型，除了LS7之外，还有小鹏汽车的G9、蔚来的ES7/EC7、腾势汽车N7、岚图汽车Free等多款车型配备了空气悬架+CDC减振器，应该也遗漏了，这里帮助补充说明。”
随着技术不断进步下，空气悬架一度是高端车型的专属，因为一辆车的避震决定了车的档次和舒适性，而空气悬架+CDC减振器正起到汽车避震的作用。而所谓的空气悬挂系统，说的是通过气动元件，如空气压缩器，空气悬挂气囊和阀门来控制悬挂的高度和硬度的。这种悬挂系统通过调节气囊内的压力来控制悬挂的高度和硬度，从而达到舒适性和操控性的平衡。空气悬挂系统的优点在于其可以根据驾驶员的需求进行实时调整，并且具有良好的舒适性和操控性。CDC悬挂系统，也称为磁动力悬挂系统，是一种通过使用电动马达和液压系统来控制悬挂高度和硬度的悬挂系统。这种悬挂系统通过使用电动马达来调整液压缸的长度，从而控制悬挂的高度和硬度。CDC悬挂系统的优点在于其具有更好的稳定性和操控性，并且在高速行驶时能够提供更好的舒适性。
对此，也有人质疑表示，为什么理想在发布的文章并没有例举出30-50万价位中有配备了空悬+CDC的车型呢？这大概率是因为取决于“主流”二字吧，毕竟相比于理想L系，这几款SUV的销量确实是“仨瓜俩枣”。
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