8月24日，从路透社获悉，通用汽车即将再次裁员940人，并宣布停止在亚利桑那州的IT业务。该报道指出，通用汽车为了精简运营成本，不得不采取裁减信息技术岗位的人。对此，通用汽车表示，还会留下约80至90名的“软件定义汽车”团队在亚利桑那州，为整合密歇根州、佐治亚州和得克萨斯州工厂的IT运营所用。
此前，早在今年公布一季度交付数据后，通用汽车方面就表示，目标是在未来两年削减20亿美元的成本，到2024年计划削减近10亿美元的成本，此计划中约有5000名员工将受波及离开该汽车制造商，这举措将能抵消通用汽车的折旧和摊销带来的影响。
相关资料显示，通用汽车截至到去年年底全球共有约81000个受薪员工，包括是美国本土的58000人。按照此前，3月24日通用汽车给予裁员“自愿买断”计划来看，公司将提供给工作五年以上的美国雇员，以及至少工作两年以上的全球高管一个自愿离职方案，自愿离职者可收到最高12个月薪资（每工作一年多给一个月薪资）以及连同统一综合预算协调法案医疗保险，按比例的绩效奖金和安置服务。此外，还计划削减8亿美元的销售和营销支出，“剩下的成本节省部分将来自于对所有业务领域的大幅削减，包括工程费用、差旅和管理成本。”
今年7月，通用汽车CEO博拉在第二季度财报上表示，公司正在推进一项名为“以简取胜”的战略，预计会用降低设计和工程成本战略抗御汽车订单低迷的复杂性。而在2023年第二季度财报中，通用汽车公司净收入为447亿美元，净利润为26亿美元；调整后息税前利润为32亿美元，调整后息税前利润为7.2%；基于此，预计全年调整后息税前利润将达120亿美元至140亿美元之间。对此，博拉表示，未来通用汽车的目标是将车辆配置级别削减一半，这将“减少零件数量，以简化营销、工程和制造，同时保持客户想要的最佳功能”。
此外，通用汽车二季度在电动车在美国销量同比涨一倍，统计4月~6月期间销售汽车约1.5万辆电动汽车，而对比去年同期第二季度的销量约为7000辆。销量增长113%，其主要电动车型为雪佛兰Bolt小型车和大型车，售价约为美国当时的2.7万美元，可以说是美国市场中最最实惠的电动汽车之一。
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