8月26日，从恒大汽车最新公布的半年报获悉，在上半年期内共亏损达68.7亿元，同比减亏48.6%，其中属于汽车业务的经营亏损仅为20.9亿元，其中还包含5.1亿元的借款利息。其余大额亏损在，资产减值等非经营性亏损37.16亿、公司拥有人应占亏损总额约74.2亿元。
据从公告内容显示，恒大汽车完成产业务剥离后，净负债降低至431亿元。截至到今年6月30日，恒大总资产约为人民币428.52亿元，负债为756.92亿元。恒大汽车方面表示，在往后的时间中，还将通过债转股减债173亿元，在债转股完成后，将完成化债工作，解决“资不抵债”的问题。
值得留意的是，此前恒大汽车公布利好消息，其获得位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资。并且于本周已成功到账首笔过渡资金，将暂时缓解恒大汽车发展面临的资金难题。据此前官方表示，恒大将会利用此笔资金放在恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。此外，纽顿集团还将会协助恒大汽车开拓海外市场，实现目标是在中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
资料所示，纽顿集团最早在2016年成立，是一家专注绿色出行技术的公司，总部位于阿联酋迪拜。在去年10月，该集团的新能源车企超级工厂
已在浙江金华落户，总投资100亿元，计划年产“智能乘用车”（SPV）10万台，将于2024年正式落实投产，其拥有同样看好电动化市场的前景。有关专业人士认为，纽顿集团与恒大汽车的合作有着显而易见的价值，首先是纽顿集团通过投资，获取相应的股权和收益，从而实现资本增值。同时，纽顿集团也利用自身的绿色出行技术优势为恒大新能源汽车提供战略指导，提升其在电动车市场的优势。而对于恒大的新能源汽车而言，获得纽顿集团资金将能继续走向造车梦，同时，也可继续推动恒大新能源汽车的品牌影响力。
而目前正生产和量产的恒驰5、6、7车型，至今为止只有恒驰5一款车型有交付量数据，截止6月30日报告，恒大汽车称，恒驰5预售订单超过760辆。据悉，恒大汽车最早在2020年的上海车展期间，同时发布覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等恒驰六款乘用车车型。其中，恒驰6是恒大新能源旗下紧凑型SUV，原本预计2022年底下线，2023年上半年量产。
恒驰7则是一款B级豪华轿车，长度达到4820mm，轴距则是2910mm，续航里程有望达到710公里，此前预计2023年上半年下线，2023年下半年量产。
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