8月28日,这将是中国恒大(03333.HK)迎来的复牌日子。时间倒回到17个月前,中国恒大在2022年3月21日宣布停牌,当时股价为1.65港元/股,中国恒大总市值约218亿港元。在历时525天中,恒大推进了近700个项目的保交楼工作、销售恢复工作及境外债务重组工作。在早几天的中国恒大公告中表示,公司“具有足够之业务运作并且拥有足够价值之资产支持其运营”。
据悉,从中国恒大官方获悉,其表示已履行联交所项复牌指引,具体包括为,1.公布未发布的财务业绩,并对任何审计保留意见的事项作出了解决;2.对恒大物业134亿元的质押担保被相关银行强制执行进行独立调查,采取了积极的补救措施;3.对管理层疑虑,进行了合理的监管;4.证明本公司已制定足够的内部监控及程序;5.已撤回或被解除针对本公司之清盘呈请;6.公司遵守上市规则第13.24条的规定,证明具有足够的业务运作能力和拥有足够资产支持运营;7.向市场通报所有重要信息使本公司股东和其他投资者可评估本公司的情况。因此,由8月28日上午9时整起,中国恒大(03333.HK)恢复买卖公司股份。
其中,中国恒大针对第6条展开详细论述,官方指出,公司“具有足够的业务运作能力和拥有足够资产支持运营”在业务方面,公司始终以稳经营为第一要务,积极推进保交楼工作,在实行中更取得了各地政府、上下游企业、业主等在内多方的理解和支持,让732个保交楼项目全面复工,截至到2022年累计交楼30.1万套。中国海南海花岛文旅项目稳步运营,累计接待游客超760万人次。而业务储备方面,公司拥有土地储备1.9亿平方米。其中还参与了旧改项目78个,其中大湾区55个(深圳34个),其他城市23个。中国恒大表示,项目营运资金均为各地政府提供的抒困资金借款、项目处置收入、存量的监管资金以及日常经营销售收入等。
事实上,中国恒大从7、8月来看,算得上是最忙碌的两个月,在7月中的时候,公布了中国恒大在2021年、2022年合计亏损数字为8120亿元;7月28日,恒大汽车补充公布2021年、2022年两年的财报,随后带着两年亏损840亿元的业绩表现率先复牌,复牌的首日恒大汽车大跌61%,复牌后累计跌近60%;8月14日复盘后,获得阿联酉的绿色能源企业“纽顿集团”战略融资5亿美元,首笔资金已到账,消息带动之下,恒大汽车在次日小幅上涨不足2%,不过在8月14日盘中,恒大汽车大涨14%。
8月26日晚间,恒大汽车最新公布的半年报,在上半年期内共亏损达68.7亿元,同比减亏48.6%,而由于生产销售恒驰5,上半年公司收入为1.55亿元,同比增长541%;其中剥离地产项目后造成亏损10.61亿元,资产处置、资产减值等非经营性亏损37.16亿元。在财报中,更有显示恒大汽车的恒驰5付量数据,截至6月30日,恒驰5预售订单超过760辆。
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