日前，从天眼查App获悉，比德文控股集团有限公司以及旗下公司雷丁汽车集团有限公司、潍坊宝路达电动科技有限公司、山东比德文动力科技有限公司等新增一条被执行人，内容显示总执行标为4083万余元，执行法院为青岛市崂山区人民法院。
资料显示，雷丁汽车最早位于山东省潍坊市成立公司，在2012年10月法定人王德金，注册资本和实缴资本均为10000万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业，经营范围包括电动场地车、电动汽车及配件生产、销售及技术开发等，由比德文控股集团有限公司全资持股。风险信息显示，雷丁汽车集团存在多条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，此外，该公司还存在限制消费令、失信被执行人，即大家所熟知的“老赖”行为。
众所周知，雷丁汽车早期可以说是风光无限，曾是大家心中的“平民超跑”，也称之为是低速电动车。但随着时代的不断变迁，早在2018年11月，我国就有相关明确规定，不允许再新增低俗电动车，原因在于，这种速度较慢的车辆，时速一般保持在70km/h以下，在道路上行走时极度不安全。数据显示，2016年至2018年雷丁汽车销量分别为15万、21万和28.7万辆；
此后为求转型，雷丁汽车加入新能源车领域，并拿下了四川野马汽车和陕西秦星汽车获得了新能源乘用车、燃油乘用车和客车生产资质。随后同年雷丁汽车一口气推出包括i3、i5和i9的汽车，售价范围是4.98万、7.58万和11.58万，续航里程分别是100km/160km、225km、400km/470km，但可惜的是，3款车上市后没得到市场上的认可。直到雷丁转向到微型车上，推出芒果车型的时候，雷丁才有一丝存在感。
自2022年起，雷丁汽车频繁被曝出负面消息，5月开始对高层经行降薪，并且陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。7月17日，雷丁汽车新增一则股权冻结信息，被执行人为四川野马汽车股份有限公司，冻结股权数额25.74亿元，冻结期限自2023年7月17日至2026年7月16日，执行法院为山东省昌乐县人民法院。9月雷丁汽车疑似停产，10月因未按时履行法律义务，被多个法院列为被执行人。12月雷丁汽车宣布完成A轮融资，金额为32亿元，但拖欠经销商货款以及涉及相关法律诉讼也愈演愈烈。
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