日前,蔚来汽车公布了Q2财报,内容显示,蔚来二季度营收87.7亿元,三年来首次出现环比下降,净亏损60亿,即约为日亏6700万,成历史季度中亏损最高的一次;截止到第二季度财报(6月30日为止)蔚来共有现金及等价物、受限制现金、短期投资以及长期定期存款累计为315亿元,数据减少至两年来最低水平。
按财报数据来看,业绩的下滑,主要原因是今年二季度中,蔚来的研发投入金额为33.45亿元,相对来讲比较高,达到历史第二高水平,占到营收投入比例的38.1%。另外一个原因是蔚来在阿尔卑斯和萤火虫两个子品牌上的投入,对此CEO李斌曾言,新款ES6的热销,这对蔚来子品牌非常有信心,而目前蔚来正在按照每个月3万辆的销量拓展销售网点和人员,同时希望能够将奔驰和宝马的销售人员纳入麾下。
此前,蔚来最新7月销量首次突破2万辆,ES6交付超过1万辆,创造了蔚来单车型月度交付量记录,其中,使其创下历史销售的支撑车型为ES6,7月份交付超1万辆。1-7月,蔚来共交付新车75023辆。随着7月份销量翻番之后,对于蔚来销售来说,收入也跟着水涨船高,拿到一份很不错的薪酬。据有关汽车博主爆料,蔚来7月高额提成香到刷新你的认知,在新车销量爆发后不少一线销售月薪破10万,更有部分销售月收入领到41万。因此不少地区的BBA销售都争先拥后的想要入职蔚来,四处在问哪里还有新店开业。
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