近几年我国在新能源车市场技术发展迅速，不少自主品牌的新势力都开始崭露锋芒。今年以来，据乘联会数据，8月新能源乘用车厂商批发共80万辆销量，对比上年同期显著增长27%，环比也增长9%；今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。新能源车之获取如此美丽的数据，可以说是有赖于新势力的车企们继８月以来纷纷开展的价格战。
对此，在新势力不断增长的数据下，不少传统车企开始红了眼。日前有消息传出，一汽奥迪针对内部员工宣布了个前所未有的优惠活动，内容显示为，一汽e-tron 50 quattro 豪华型，原官方售价为54.68万元，现在只需半价就能卖走（即为27.34万元），其余两款车型e-tron价格分别27.34万元、31.14万元，而此次优惠没有任何套路和附加条件。自此消息一出，可谓是把网友炸了窝，因为这个优惠价格也太吓人了，此前没有任何一款一汽奥迪的车型给过这种力度的优惠。
一汽奥迪突然起来的这番操作，让人不禁疑问，为何突然甩卖e-tron呢？这款e-tron奥迪的旗舰车，定位为纯电动SUV，自２０１９年推出以来，奥迪就特意重视，还为其用上了“e-tron”这个纯电动技术标志性符号。当时奥迪放下豪言表示：希望“e-tron”与奥迪的“quattro”四驱系统一样，成为一个时代的标志。但结果换在今天来看，确实有点事与愿违，当年在２０２１年奥迪首次引进e-tron时，奥迪官方表示，这款车是基于纵置模块化MLP平台打造，这也意味着一点，一汽奥迪的这款纯电动旗舰SUV，居然是一款基于传统燃油平台打造的车型。而同期的特斯拉、比亚迪、埃安们，早已开始采用自己专属的纯电平台。因此，奥迪的这款e-tron存在就显得相当尴尬了。
作为奥迪看好的旗舰车e-tron，外观方面延续了家族式的经典风格，甚至是内饰乃至机车系统方面，都还是家族式的“经典”版本，至于智能驾驶，也不用多想，基本就是聊胜于无，叫L2都费劲。而动力方面，还进一步缩水了，双电机功率降到了230千瓦，最高车速降到了187km/h。。因为产品力缺失，在新能源SUV最注重的点上，e-tron一点都够得上，推出市场后，消费者一点不买账，据说就连奥迪的忠粉也很难下手。数据显示，2023年1-7月，一汽奥迪e-tron的销量为376辆。
或许也基于现在国内的新能源车性能太优越了，所以一汽奥迪才想出半价卖给员工的想法。而针对此次活动，有内部员工表示，这批半价车型，批次还是已超200天的生产日期，可见，这么长时间没能卖掉，大概率后面也会难卖，因此快速转让给员工是最不错的选择。
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