提到异性方向盘,相信不少人第一反应就是特斯拉的 Yoke 方向盘,自其在Model S、Model X 车型的标配Yoke 方向盘后,使用者对此款方向盘可谓褒贬不一,有些车主认为 Yoke 方向盘操控困难,而有些车主非常喜欢。
此前,自今年5月份,特斯拉国内的Model S、Model X 车型,如车主要将默认的老式圆形的方向盘改成 Yoke 方向盘是需要额外花费2000 元。9月6日,从特斯拉官网获悉,Yoke 方向盘选装价上调了,从此前花费2000元就能改,现在要花费8000 元才能改了,对比开回足足上调了6000元的购买门槛。而针对海外的Model S、Model X 车型也上调了 Yoke 方向盘的选装价格,从此前的250 美元,即约为1825 元人民币,现在上调至1000美元,即约为7300 元人民币。
此外,Yoke 方向盘之所以一直备受争议,其因为这种异性方向盘未针对转向比进行特调,容易在倒车入库时因转向圈数过多,引起安全隐患。但之后特斯拉针对这个问题,对方向盘转动传送做了全新的线控系统。即当驾驶者想要更大的转向比时,只需切换不同驾驶模式就能实现Yoke方向盘转向角度过大的问题。官方声称,线控转向技术因为不需连接车轮和方向盘,所以即便在不平坦的路面上,车轮不会出现振动或拉动的状态,更给用户带来更平稳的驾驶体验。
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