嫁人最怕嫁错郎，买车最怕买到命悬一线的。去年１０月自广汽菲克申请破产后，相关汽车售后也跟着停摆，意味着难得到保障。而受合资惨淡的连带关系，近期国内不少Jeep车主都遇到了此类烦心事。
据了解，车主李先生去年１２月份驾驶的一辆大指挥官车型，发生了水箱下水管漏水和左后避震漏油的故障，因为车子还在质保期，发起向厂家的索赔，但是厂家客服迟迟没有给出明确办法。随后一直拖到今年６月份，厂家才发来配件，车辆才能重新开了起来。
无独有偶，另一位Jeep车主，同样是因为找不到对应的配件，４Ｓ店也缺货，因此在道货源紧张情况下，“拆车件”和“副厂件”卖家那里也开始坐地起价。一条原价为最多三千元的前保险杠，现在要价4万乃至5万元。如果说前后保险杠一起更换，要价七八万元，维修费用足能购买一台全新的别克或者日产轿车。对此，Jeep车主表示：“自从广菲克破产后我开车都文明了很多，生怕出事故，没有配件，也修不起。”
此前，广汽菲克母公司Stellantis也在中国官方发布表示，相关Jeep品牌的售后服务，将由Stellantis中国提供。但从车主在各大投诉平台反馈来看，无论进口Jeep还是国产Jeep，都存在不同程度的缺配件情况。
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