众所周知，国内市值最大的车企当属比亚迪莫属，自新能源车被越来越多人重视之后，比亚迪就成了多个榜单中位列第一的车企。日前，从国内汽车公司Ｈ１的制造商财报获悉，比亚迪成功站上成为２０２３年上半年最赚钱的车企，净利润达109.54亿元。其中，在统计的２０家整车企业中，小鹏汽车和力帆科技两家汽车制造商出现营收利润双降，尤其是小鹏汽车亏损超50亿元人民币。
具体来看，比亚迪虽然是榜单中最为亮眼的车企之一，但从数据来看，比亚迪的营收收入远不及上汽集团，但却是最赚钱的车企，还以超30亿元的优势成最赚钱的车企至１０９.５４亿元，上汽集团为净利润７０.８５亿元。为什么会出现这样的局面呢？
带着上文疑问，我们来根据今年数据分析看看，比亚迪在２０２３年的上半年销量为125.56万辆，同比增长94.25%，其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增90.66%，插电混动车型销量为63.14万辆，同比增长100.66%。比亚迪上半年相关汽车产品毛利润为20.67%，高于目前特斯拉的１７.９％。
而上汽集团虽然还是国内数一的体量最大汽车制造公司，但其又不是最赚钱的，从２０２３年上半年的数据来看，上汽集团营业收入3265.55亿元，同比增长3.34%%；净利润70.85亿元，同比增长2.54%；而在合资品牌方面，因为国内众多自主品牌做得出色，所以国人开始认清了事实，不再迷恋合资品牌的车，以至于上汽集团坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但在国内市场的发展已经乏力，其中上汽大众净利润为5.34亿元，同比下滑14.30%，上汽通用营净利润5.28亿元，同比下滑76.84%。
除了上汽集团之外，其他拥有合资品牌的汽车制造业，如广汽集团、长安汽车、东风汽车集团股份都一一收到不同程度的业绩下滑。如广汽集团。报告期内广汽集团投资收益约为54.48亿元，较上年同期减少约30.50亿元，主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。数据显示，上半年广汽本田销量同比下滑18.89%，而广汽丰田同比下滑9.48%，广汽三菱目前处于停产状态。总言而之，目前只要有设计到合资品牌的制造商处境都变得相当尴尬，合资已不是一张“金漆招牌”了。
再把关注点转移到自主品牌的新势力企业上来看，头部企业包括蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、北汽蓝谷、赛力斯在内的新能源企业也难逃亏损的“困扰”，其中只有理想汽车成为首家能盈利的新势力公司。提到理想汽车，当然就会说道“蔚小理”这三家车企，从2023上半年，理想汽车净利润32.44亿元；蔚来净亏损达109.26亿元，同比增长139.08%；小鹏汽车净亏损51.42亿元，同比增长16.81%。从目前的盈亏排序来看，蔚来汽车是三家对比车企中亏损最严重的车企，而就算是抛开“蔚小理”来做对比，蔚来也是所有汽车公司中亏损最严重的。其之所以迎来这个局面，是因为这半年来持续在“烧钱”，按蔚来上半年财报来看，其项目包括是生产成本、研发费用、营销及行政费用就高达309亿元，同比增长20.67%了，已蔚来上半年一共售出5.46万辆车来计算，其平均卖一辆车亏损20万元。
然而，在进入第三季度之后，因要迎来“金九银十”的节日冲击，不少车企都开始密集上市以及价格战，其中合资燃油车品牌价格不断下探，自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争，以目前正整体来看，这波操作还将继续，或许更会延长至１０月份，或更甚者变成常态化。
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