在当今多变的时代上，如果不赶快跟上自己步伐，或许面临就是“淘汰”。日前，有消息传出，威马汽车总部上海大楼已经清空，大门紧闭。
据悉，目前威马的上海总部从外围来看，其招牌和标识仍然悬挂在大堂内，在展厅中还有停放一个威马汽车底盘展示件，而进门右侧的威马W6和M7已经被搬走。一位打扫该园区的清洁保安透露，威马汽车在好几天前就已全部搬离，“大楼里基本没有什么东西了。”
说到这座位于上海的威马总部，整个大楼园区的１号路建筑面积为13623平方米，粗略计算每年大楼租金最少接近2000万元，按这样结算的话，整层楼约为每天每平方米4至5元左右的租金费，其中还不包括每月每平方米30元的物业费。从一位青浦区政府相关人士透露，目前威马因为长期拖欠租金，总部大楼已经被物业方收回。 所以，基本不会再有威马人员进出这栋大楼了。
事实上，威马潦倒的情况是自2022年开始传出，１１月底，威马向内部员工发出一份开启全员降薪，管理层带头主动降薪一半的内部信，同时其他员工放70%的基本工资。同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。但这一举措过后并未解决威马汽车的困境。
２０２３年２月，由于威马汽车大幅降薪、社保资金去向不明等情况，以至于部分员工前往威马汽车黄冈工厂门口维权。黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员表示，市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。据一份还未登上青浦区人社局官网的消息表示，威马汽车因无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，被上海市青浦区人社局于8月31日向威马汽车作出行政处理，要求威马汽车在收到这一行政处理决定书之日起十五日内补发所欠员工全额工资。
这时候的威马汽车已露出被“淘汰”局面，不过威马还不死心，曾几度想要通过上市来缓解资金压力，但冲击科创板和港交所均以失败告终。年初时候，又想试图借壳港股上市公司Apollo出行，完成上市计划，最后也是失败告终。而目前，威马汽车名下存在多达金额５.９亿元的被执行人信息，公司创始人沈晖一度被上海市青浦区人民法院列为失信被执行人。
不过，正当失去借壳港股上市公司Apollo出行的时候，开心汽车控股发布公告称，已与威马汽车签署了一份不具约束力的收购条款清单，计划发行一定数量的新股，以收购其现有股东持有的威马汽车100%的股权。据业内人士表示，开心汽车看中的是威马汽车两张新能源汽车生产资质和工厂，以借此步入造车领域了。不过，开心汽车自身经营业绩也不容乐观，去年财报显示净亏损额高达8050万美元。后续，这位开心汽车会否成为威马汽车的“白衣骑士”仍是未知数。
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