近日,小鹏在新品G9发布会上,CEO何小鹏坦诚自己在过去的工作时间中因为性格原因,导致去年小鹏上市公司财报原本12个高管,在今天在其中还剩下来的高管只有两位。
据悉,在去年小鹏汽车财报中共有的12位高管,分别是联席总裁顾宏地、夏珩、王凤英,高级副总裁何涛,其余为董事会成员,杨飞、符绩勋、陈英杰,张宏江、瞿芳、杨东皓,莫明慧、郑叶青。截至到目前,最新官方信息显示,除何小鹏,王凤英外,官网上仅显示夏珩、顾宏地和何涛三人。按本月最新慕尼黑车展活动各种,仅派出总裁顾宏地刚为团队代表,因而业内点评猜测其目前仍在任。
小鹏在不断痛失左拥右臂时候,何小鹏称最终归结为人的问题,但事实上,反观去年9月小鹏G9遭遇“非产品力”上市滑铁卢,此后小鹏汽车经历一段漫长的销量不振、股价下滑的艰难路程。因此,何小鹏表示,在过去的一年里,从组织、产品、技术、营销,团队进行了彻底变革,旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革,让2024款小鹏G9重夺失地。
此外,发布会上,2024款小鹏G9也争气印证了何小鹏所期望,在回归上市期间在72小时大定量取得超过8000台的销量成绩。该款车官方一共推出5个版本,最高的650 Max35.99万元,最低售价的570 Pro26.39万元,较老款的起售价下降了4.6万元。
更多汽车资讯,可扫描二维码关注!